![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
Оригинал взят у
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
Согласно опубликованным в 1990-е годы российскими исследователями Михаилом Семирягой и Борисом Кнышевским данным Главного трофейного управления, в СССР из Германии было вывезено около 400 тыс. железнодорожных вагонов, в том числе 72 тыс. вагонов строительных материалов, 2885 заводов, 96 электростанций, 340 тыс. станков, 200 тыс. электромоторов, 1 млн. 335 тыс. голов скота, 2,3 млн тонн зерна, миллион тонн картофеля и овощей, по полмиллиона тонн жиров и сахара, 20 млн литров спирта, 16 тонн табака. В СССР вывезли телескопы из астрономической обсерватории университета Гумбольдта, вагоны берлинской подземки и круизные лайнеры. В частности, в 1950 году конфискованным технологическим, энергетическим и грузоподъёмным оборудованием из Германии был оснащён строившийся в Краснодаре Компрессорный завод. В г. Кемерово на предприятии КОАО «Азот» до сего дня используются трофейные компрессоры 1947 г. выпуска фирмы «Шварцкопф».
Прежде всего хочу извиниться перед читателями, для которых изложение хода аварии на ЧАЭС уже известно - вряд ли я расскажу что-то новое. Тем не менее некоторые нюансы могут быть интересны всем.
Реакторная установка РБМК-1000 в духе картинок журнала Nuclear Engineering, только победнее :)
ScienceMag сливает инсайды по поводу переноса запуска ИТЭР с формального 2021 на 2025 год. Довольно давно всем причастным к проекту понятно, что при отставании стройки уже почти на 3 года от графика (который вел к запуску в 2021) надо озвучивать грустные новости.
Собственно, многие связывают замену на посту директора проект в прошлом году Осамы Мотоджимы на успешного администратора крупных научных проектов Бернара Биго именно с этим постоянным удлинением сроков. Биго должен был подготовить "реалистичный план", впрочем задача эта была непроста. Как минимум американская сторона была крайне недовольна таким положением дел, озвучивая даже вариант выхода из проекта. Поэтому подготовка плана и озвучивание негативных новостей затянулось.
И вот, на этой неделе план был представлен совету ИТЭР, и из него вытекает запуск в 2025 году. В принципе, эта дата легко читалась и без Биго - план сдачи здания токамака - осень 2019 года, план сборки токамака в шахте реактора - 6 лет. Радует, что в процессе написания конкретного, ресурсообеспеченного рабочего плана эта дата не ушла еще дальше. Впрочем - у нас все впереди, строители уже в этом году не раз срывали свои сроки, о чем я пишу чуть ли не раз в месяц.
Пока же, для того, что бы нагнать свежераздвинутое расписание ITER IO попросит больше финансирования на 2017 год, что бы подстегнуть темп деньгами и озвучит ключевые точки, которые должны быть пройдены в ближайшие два года.