Автопосадка Шаттла, летавший Буран.
May. 16th, 2015 12:27 pmПо поводу автоматической посадки Шаттла из документа-отчета 1993г.:
"Вкратце: система есть, испытана ещё в СТС-3 вплоть до 40 м, работает исправно, чтоб задействовать её для реальной посадки, практически ничего делать не нужно, всё уже сделано, осталось только подключить. Послеполётные проверки данных говорят, что никаких проблем ждать не приходится. Испытания по полной программе ранее планировались, но были сочтены нецелесообразными, т. к. всё и так прекрасно работает. Мы уверены, что в случае опасности всё сработает, как надо, а просто так увеличивать риск хоть на малую толику не намерены."
холивар на форуме НК
"...первый летавший 11ф35 имел обозначение "МЛ"... nолько 3-й летный экземпляр должен был стать действительно многоразовым"
из той же ветки форума НК
"Прогар передних кромок крыльев и киля. Впрочем, 11Ф35 МЛ (макет летный), по-моему и не планировался к повторному полету. И даже если планировался, то после первого полета - "усе, шеф"."
Холивар на Авиабазе Салют против Скайлэба
"Вкратце: система есть, испытана ещё в СТС-3 вплоть до 40 м, работает исправно, чтоб задействовать её для реальной посадки, практически ничего делать не нужно, всё уже сделано, осталось только подключить. Послеполётные проверки данных говорят, что никаких проблем ждать не приходится. Испытания по полной программе ранее планировались, но были сочтены нецелесообразными, т. к. всё и так прекрасно работает. Мы уверены, что в случае опасности всё сработает, как надо, а просто так увеличивать риск хоть на малую толику не намерены."
холивар на форуме НК
"...первый летавший 11ф35 имел обозначение "МЛ"... nолько 3-й летный экземпляр должен был стать действительно многоразовым"
из той же ветки форума НК
"Прогар передних кромок крыльев и киля. Впрочем, 11Ф35 МЛ (макет летный), по-моему и не планировался к повторному полету. И даже если планировался, то после первого полета - "усе, шеф"."
Холивар на Авиабазе Салют против Скайлэба