zz_z_z: (джентельмен)
Originally posted by [livejournal.com profile] telesyk at Репарации
Согласно опубликованным в 1990-е годы российскими исследователями Михаилом Семирягой и Борисом Кнышевским данным Главного трофейного управления, в СССР из Германии было вывезено около 400 тыс. железнодорожных вагонов, в том числе 72 тыс. вагонов строительных материалов, 2885 заводов, 96 электростанций, 340 тыс. станков, 200 тыс. электромоторов, 1 млн. 335 тыс. голов скота, 2,3 млн тонн зерна, миллион тонн картофеля и овощей, по полмиллиона тонн жиров и сахара, 20 млн литров спирта, 16 тонн табака. В СССР вывезли телескопы из астрономической обсерватории университета Гумбольдта, вагоны берлинской подземки и круизные лайнеры. В частности, в 1950 году конфискованным технологическим, энергетическим и грузоподъёмным оборудованием из Германии был оснащён строившийся в Краснодаре Компрессорный завод. В г. Кемерово на предприятии КОАО «Азот» до сего дня используются трофейные компрессоры 1947 г. выпуска фирмы «Шварцкопф».

Read more... )


Це копія повідомлення, розміщенного тут http://telesyk.dreamwidth.org/711518.html. Можете висловлюватись там, використовуючи OpenID.
zz_z_z: (джентельмен)
Originally posted by [livejournal.com profile] maxim_nm at Миф о советских ГОСТах.


В комментариях к моему посту о советской кухне некоторые читатели написали про то, что мол "в СССР все продукты делались по ГОСТам", понимая слово "ГОСТ" как синоним слова "качество". Мол, раз был ГОСТ, то и качество было.

На самом деле никакого отношения к качеству ГОСТы не имели — это просто описание различных составляющих и их процентных соотношений, которые могут использоваться в продукте. Подчеркиваю — МОГУТ. Так, помимо первых строчек текста, где указывалось, например, что колбаса должна содержать 75% мяса, существовали еще весьма обширные примечания, в которых указывалось, на что можно заменить мясо. По ГОСТу таким заменителем мяса могла быть смесь из выварки костей, крахмала и пищевой плазмы, чем успешно и пользовались производители.

Вот, например, известный ГОСТ 23670-79 от 1979 года в редакции года 1980 (вареная колбаса и сосиски): «Допускается взамен говядины, свинины, баранины совместное использование стабилизатора белкового, массы мясной говяжьей или свиной, или бараньей, пищевой плазмы (сыворотки) крови, крахмала или муки пшеничной».

Вполне официально, по ГОСТу, в колбасе могло практически не быть мяса. И это только по официальным нормам, не считая воровство на местах и всякие "производственные схемы". В сосисках по ГОСТу допускалось 10%-е содержание мяса; что же там было в реальности (насколько уменьшали эти 10%) — остается только гадать.

В общем, качество советских продуктов, "сделанных по ГОСТу" — это миф. Настоящие "мясные" колбасы, балыки и сосиски конечно тоже существовали — но распределялись, в основном, через спецмагазины для партноменклатуры и были доступны только для партийных чиновников, "блатных" и проверяющих. Так что нетрудно догадаться, из какой семьи происходит очередной восхвалитель качественного питания в СССР — вполне допускаю, что в его семье кушали балыки и рябчиков в то время, как 90% населения жило голодно и бедно.

____________________________________________

Понравился пост? Расскажите о нем, нажав на кнопочку ниже:

zz_z_z: (джентельмен)
Originally posted by [livejournal.com profile] jr0 at О влиянии советских образцов авиации на западе
Встретил старый спор о том, заимствовали ли что-то в авиации из СССР на запад, а не наоборот, примеров чему тысячи. Чаще не на запад, а только в США, ведь самые оголтелые «знатоки» не решаются посягать на французов, англичан или шведов.

Ясно, что в Китай, скажем, много советского ушло. И не всегда законно. Здесь не о востоке.


1. A400M заимствовали из проекта Ан-70.

Западный (BAe, Aerospatiale, MBB, Lockheed) проект Future Large Aircraft (FLA) начат в 1982. Предпроект утвержден в конце 1985, а в 1986 Антонову заказан ответ. То есть заказали как бы замену Ан-12, но в КБ при поддержке лобби в Политбюро решили иначе. Собственно, FLA тоже должен был сменить C-130H (даже не C-130J). Lockheed ограничится созданием C-130J и вышли из проекта, потому во многом проект затянется (рынок военной авиации Европы невелик).

Ан-70 потомок программы A400M, не наоборот. На проект же A400M влиял Boeing C-17. Еще точнее, это ответ Lockheed на успех Boeing, но в меньшем классе, и оба по мотивам успеха Lockheed Galaxy, очевидно.


Future Large Aircraft, конец 1985.


Read more... )
zz_z_z: (джентельмен)
Originally posted by [livejournal.com profile] tnenergy at Как взорвать РБМК, часть 1.

Прежде всего хочу извиниться перед читателями, для которых изложение хода аварии на ЧАЭС уже известно - вряд ли я расскажу что-то новое. Тем не менее некоторые нюансы могут быть интересны всем.


Реакторная установка РБМК-1000 в духе картинок журнала Nuclear Engineering, только победнее :)

Read more... )



UPD: почему все же это был тепловой ядерный взрыв, а не взрыв гремучей смеси - Гремучая смесь (Originally posted by [livejournal.com profile] tnenergy):
"...Непонятно, откуда берется это упорство, и почему некоторым людям обязательно надо доказать окружающим, что взрыв ЧАЭС был не ядрным и никак иначе. Очевидно, что в ядерном реакторе нет других источников первичной энергии, чем цепная реакция ядерного деления, а все последующие явления - не более, чем трансформации этой энергии. Единственное важное отличие с точки зрения психологии в том, что водородный взрыв не требует разгона на мгновенных нейтронах и тем самым убирает вину в катастрофическом просчете с проектировщиков реактора, заменяя ее на просчётик поменьше..."

Кратко версия, которую отстаивает автор:
"Классическая версия, которую я отстаиваю заключается в том, что вытеснители СУЗ внесли достаточно реактивности что бы получить локальный разгон на мгновенных - как в авариях 1975 и 1982 годов, но при этом закипело слишком много каналов, и "схему Е" приподняло, оборвав большинство ТК. Тут произошел тут самый первый паровой взрыв, а одновременно с ним из-за обезвоживания - разгон всего реактора на мгновенных, с выделением сотен гигаджоулей, ну а дальше уже эта энергия трансформировалась во взрыв. Хорошо совпадает со всеми показаниями очевидцев, зарегистрированными данными и т.п."
zz_z_z: (джентельмен)
Originally posted by [livejournal.com profile] division___bell at Устами дураков порой глаголет истина
Собственно, это ответ почему меня до бешенства выносят современные общенациональные "победные" камлания. Дело не в разнице вкусов, дело в разнице времен. Весь текущий мейнстрим российского общества поддерживает только одну идею: идею смерти. Война, как национальная идея (а кроме этого за последние 20 лет Россия не создала никакой другой идеи, никакого другого смысла), война как единственный смысл и форма существования - эта идея с шансами может сработать, забрав всех нас с собой на кладбище.
Оригинал взят у [livejournal.com profile] morreth в Устами дураков порой глаголет истина
Потому что дурак без колебаний озвучит то, что интеллигентный человек озвучить постесняется, хотя и будет знать, что это правда.
Read more... )
zz_z_z: (джентельмен)
Попытка передать масштаб той беды, которая постигла человечество в прошлом веке. Из–за второй мировой войны погибло около 85 000 000 человек. Один пиксель ниже – одна смерть.

1 жертва

350 жертв

1400 жертв


Далее (d3)
zz_z_z: (джентельмен)
Еще робко, но основной посыл "Сталин - это хорошо" верно внедряется. Уже подключаются профессионалы работы ртом: [livejournal.com profile] mzadornov "Сталин с ними".

"... Мысли, которые придворному шуту дозволяется транслировать на широкую аудиторию, как правило, зреют в головах правителей. Которые их, конечно же, не высказывают публично, чтобы раньше времени не тревожить мировое сообщество. Но почву так или иначе зондируют..." - Сталинисты бредят войной[livejournal.com profile] dolboeb

Дякую тобi боже...

ВАЗ 2103

Jul. 4th, 2012 11:23 pm
zz_z_z: (Default)
Каков раритет:

Итальянске фара:

Табличка под капотом: 1973 - год выпуса, 1803 - порядковый номер а\м:
zz_z_z: (Default)
В кружке - АГК (украл у лепроюзера ShamanSPB):


"СПУ Темп–2С (АГК между кабинами), ТПА (АГК не нужен), и Пионер–3 (АГК за правой кабиной) делали на базе МАЗ–547А (две кабины расположены зеркально на одном уровне), а простой Пионер, Пионер УТТХ и Тополь со знаками препинания на основе МАЗ–547В - правая кабина выше левой, и перед ней стоит АГК.
(АГК –автоматический гирокомпас — устройство, точно определяющее истинное направление на север. ТПА — транспортно–перегрузочный агрегат — автомобиль, перевозивший ТПК (транспортно–пусковой контейнер)"
(лепроюзер Galeon)
zz_z_z: (Default)
"10 ноября исполняется 40 лет (1970) со дня запуска в СССР (космодром Байконур) автоматической межпланетной станции "Луна-17". 17 ноября 1970 года станция совершила мягкую посадку на лунную поверхность и доставила на Луну аппарат "Луноход-1"." (Константин Иванов, лента новостей НК)

Upd: "15 ноября «Луна-17» вышла на орбиту искусственного спутника Луны.
17 ноября в 6 часов 46 минут станция достигла поверхности Луны, а в 9 часов 17 минут была дана команда «10 метров вперед».
«Луноход-1» проработал на поверхности Луны, собирая научную информацию, до середины сентября 1971 года, хотя первоначальная программа исследований была расписана всего на три месяца.
Он проехал по поверхности Селены 10 540 м и передал на Землю 211 лунных панорам и 25 тысяч фотографий..." (ФКА России)
zz_z_z: (Default)
Знатный холивар про немецкое наследие в ракетостроении США и СССР и развитие линеек носителей - тут ([livejournal.com profile] himmelwerft)
zz_z_z: (Default)
К 40-летнему юбилею первой высадки на Луну, не лишне было бы вспомнить и о трагедии советской лунной программы - автоматической станции Луна-15. Возможность хоть в чем-то в лунной гонке опередить Америку и ... провал.



"... 21 июля 1969 года в 18 часов 46 минут 43 секунды была включена двигательная установка для схода с орбиты. Первый этап снижения с помощью двигателя большой тяги должен был завершиться через 267,3 секунды после включения на высоте ~2,5 км. Однако сигнал с космического аппарата внезапно пропал на 237-й секунде снижения в 18 часов 50 минут 40 секунд, причем параметры бортовых систем аппарата на момент пропадания сигнала были в норме.
Вероятной причиной аварии мог быть удар станции "Луна-15" о гору, что вполне возможно, если допустить ошибку в положении КА, на момент прохождения команды запуска двигателя, в сторону от трассы ~15 км и вдоль трассы ~45 км. Программа полета станции "Луна-15" не была выполнена.":
http://www.laspace.ru/rus/luna15.html

Если есть сомнение в официальной версии аварии, то на форуме журнала Новостей Космонавтики тщательно разобрали всякие возможности и, судя по всему, официальные выводы о причине аварии верны:
www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php

Profile

zz_z_z: (Default)
zz_z_z

March 2017

S M T W T F S
    1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728 293031 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 21st, 2017 11:04 pm
Powered by Dreamwidth Studios